今天去一家老客户做技术方案沟通，用户准备在仓库加装一台5吨10米的单梁起重机。我们给用户的技术方案是全车双速运行，大小车变频调速，起升双速是通过MD型电动葫芦的子母电机实现双速;整机电控为二合一控制箱。

  本来电动葫芦有个控制箱，但是我们的方案中不采用这个控制箱，虽然规范的葫芦厂家随葫芦配的控制箱品质也不差，但是跟我们的电控箱还是不能比。随葫芦配来的电控箱在频繁使用过程中故障还是蛮多的。其实，在电控箱上估计能做到几年不用维修可能也就只有我们了。

 

　　上面的这些都是用户之前行车已经有的功能了，这次的方案我们给用户加了一个小车极限限位功能。起重机规范中对于双梁起重机小车限位有强制要求，对于单梁起重机没有小车限位的要求，因此基本上所有起重机厂家都不会加这个功能。我们加的原因是什么呢，原来近一二年做为公司首席产品官的我发现了大量单梁起重机使用到一定程度都有一个通病，主梁工字钢磨损严重，而且90%都是在主梁的两端，也就是说在机械止档的位置。本次设计方案在葫芦小车加装行程限位就可能从根本上解决这个问题，每次葫芦小车运行过程中接近止档时就会被行程开关切断电源，避免葫芦小车原地打滑磨损工字钢踏面。